سيد احمد العباسي
13-07-2009, 02:33 PM
السيد المالكي ووزير الدفاع ورائد الفضاء ضعوا اياديكم بيد المخترع ميثم العلياوي !! بقلم _ سيد احمد العباسي
بِسْمِ اللَّهِ الرَّحْمَنِ الرَّحِيمِ
وَقُلْ رَبِّ زِدْنِي عِلْمًا . صدق الله العلي العظيم . سورة طه 114 .
الكفاءات العراقية ليست لها حدود ومعينها لاينضب . وصلتني رسالة من المهندس الميكانيكي العراقي المغترب ميثم العلياوي . وهو يقيم الان في استراليا . وله عدة براءات اختراع عالمية . منها قد سجل ومنها قيد التسجيل وقيد التطوير الهندسي لغرض التسجيل . واليوم عنده اختراعين لم يفصح عنهما حتى كتابة هذه السطور !!
والمهندس ميثم العلياوي يحتاج الى دعم من مكتب دولة رئيس الوزراء ومن لدن شخص دولة رئيس الوزراء نوري المالكي خصوصا بأن يرعى جهوده وان يقابله لكي يطلعه على احدث ماوصل اليه من الاختراعات التي انجزها لكي يبت بها دولته ويسهل عمله من اجل خدمة العراق والانسانية جمعاء . ويجب ان انوه هنا ان رئيس الوزراء الاسترالي جون هاورد قابل المهندس العراقي ميثم العلياوي في مكتبه ثلاث مرات . ولكننا نأمل بكرم سيادة رئيس الوزراء العراقي رغم علمنا ازدحام جدول اعماله ووقته الثمين لأدارة الدولة العراقية بأن يجري مقابلة واحدة فقط معه لتيسير الأمور . وكذلك يحتاج دعم وزارة الدفاع العراقية وأرجوا من وزارة الدفاع اذا اطلعت على هذا الموضوع ان تعمل جاهدة على الاتصال بي عبر الايميل الموجود في المقال او الكتابة مباشرة الى المهندس ميثم العلياوي . ويحتاج الاستاذ المخترع الى طيار بمواصفات رائد الفضاء العراقي فريد لفتة لتجربة هذا الاختراع وهو الطيران من الارض بجناح واحد يثبت على الظهر ويمكن طيه على شكل حقيبة متوسطة الحجم والهبوط على الارض بدون مضلة !!!
واليكم نص الرسالة كما وردتني بدون اضافات لكي تصل الى من يهمه الامر بشكل مباشر :
الى السيد احمد العباس المحترم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته .
ان شاء الله سوف أقوم بشرح أشبه بالتفصيلي لأجزاء الاختراع و حسب مراحل التصميم مع توضيح فكرة الاختراع و الفرق بينه وبين الاختراعات السابقة والتي تمتد الى ايام القائد الأالماني هتلر( هذا حسب معلوماتي ) .
وفكرة الطيران بهذا النمط لها جذور عميقة في التاريخ فهي ليست حديثة العهد وانما هي تحدي بشري لتكوين الانسان وخرق القانون المتعارف عليه في نوعية الخلق. وهذا التحدي في مفهومي الشخصي أيجابي و غير معاكس لقوانين الخالق عزوجل .
الموضوع
اذًاً كيف يمكن لنا ان نحقق هذه الرغبة بالطيران . التجارب التي سبقت كان لها أهداف عده منها العسكرية خاصة عندما امر هتلر علماء الالمان بأيجاد طريقة لنقل الجندي الالماني بواسطة الهواء الى مسافات طويلة والهدف من ذلك كان غزو بريطانيا بإرسال 10 ألاف جندي الماني جواً ليهبطوا في قلب لندن لكن التجارب فشلت في مراحلها الاولى اذ تم تصميم الاختراع و لكنه فشل عمليا ومنذ ذلك الوقت تعاقبت الاختراعات لهذا النوع من الية الطيران .
في عام 2007 شرعت بهذه الفكرة و كانت البداية قد تبلورت في ايجاد تصميم يخضع الى نظام الطيران الطبيعي لتحليق الاجسام في الهواء باسلوب اسهل حيث قمت بدراسة طيران نوع من الطيور و مراحل اسلوبها بالطيران وكذلك الميكانيكية في استخدام اجزائها لتأدية هذه المهمة .
الاختراع حسب الاجزاء المرقمة .
رسم أ / منظومة الطيران في حالة التشغيل
الامامي . صفائح خلايا شمسية تغطي الجناح (1
يزود التصميم بهذه الخلايا لتشكل القسم الأعلى من الجناح اذ انها تقوم بتخزين الطاقة إثناء الطيران وذلك لان من خصائصها انها تكون خفيفة الوزن .
2) محركان يعملان بواسطة الهيدروجين اثناء الإقلاع و اثناء الطيران السريع أما في الطيران بسرعة متوسطة فتستخدم البطاريات التي يتم تزويدها بالكهرباء من الخلايا الشمسية و بمساعدة مولد كهربائي لتشغيل مراوح سحب الهواء. وفي حالة توقف كلا المصدرين ( وهذا ممكن ميكانيكياً ) يمكن للتصميم إن يحافظ على الطيران باستخدام أسلوب الطيران الشراعي حيث ان التصميم النظري للاختراع يتضمن استخدام ثلاثة مصادرللطاقه .
أن المحاولات السابقة والحديثه واجهت التحدي في عملية الإقلاع و في استمرارية الطيران وهذه المعضله الهندسية سببت فشل الكثير من التصاميم في هذا المجال. المعروف عندنا ان عملية الطيران تحتاج الى مسافة قبل الانطلاق كما تحتاج الى قوة لسحب الهواء و دفعه في الاقلاع. ومن خلال مراقبتي لحركة نوع من الطيور في تأدية هذه الوظيفة لم الاحظ اي تعقيد في الاقلاع او الهبوط و لكني لاحظت شئ مهم هو انه يستخدم الجناح الخلفي (الذيل) في الهبوط والاقلاع.و قد تبدو الفكره للقارئ بسيطة ويقول ثم ماذا ! ... يوجد حاليا نوع من الطائرات العسكريه تعمل بهذا النظام.هذا صحيح و لكن نحن هنا بصدد طيران الانسان منفرداً. وعلى هذا الاساس سيتميز هذا الاختراع عن ما سبقه بمواصفات افضل اوعلى الاقل اكثرتطوراً.
3) مفاصل ميكانيكية تتحرك الى الجوانب لتغيير الاتجاه .
الجناح الخلفي (الذيل) والذي يتميز بشكل ومرونة يساعدانه على حجز تيارات الهواء تحت الجناح الامامي لرفع الجسم الى نقطة ما في الجو و الشروع في الطيران التصاعدي او التدريجي
. 4) الجناح الخلفي يستخدم في الاقلاع و الهبوط ولتغيير الاتجاه .
سوف يعتمد المستخدم لهذا الاختراع في حالة تغيير الاتجاه على الساقين بنسبة 70% وعلى تغيير مركز ثقل الجسم بنسبة 30%. كما ان استخدام قوة الساقين ومساحة الجناح الخلفي ستمكن الطيار من المناورة بمرونة وسيطرة اكثر .
5) الجناح الخلفي ----- مفاصل ميكانيكية تتحرك الى الامام على الارض و نحو الاسفل اثناء التحليق .
هنا استطيع ان اقول يوجد تطوير لم يسبقني به أحد من المهندسين او المصممين .
وهو ان العمود المتصل بالجزء الرئيسي و الممتد الى اسفل الساقين يتركب من مفصلين الاول يتحرك الى الامام و الثاني الى الخلف و بذلك ينتج لدينا حركه الى الامام. و الغاية من ذلك : عند الهبوط التدريجي يفتح الجناح الخلفي و بزاويه تقترب تدريجيا من الزاويه القائمة و عند ذلك تكون الاقدام قد لامست الارض و بخطوات متزامنه مع الهبوط يقوم بها الطيار لتقليل التعجيل الارضي يمكن للطيار ان يهبط بدون خلخلة في التوازن .
ان الجناح الامامي لايحتوي على مغيرات لتيارات الهواء و لكن سوف يمرر الهواء بزاوية15 الى 20 درجة وتتغير هذه الزاوية تلقائيا عندما يتغير اتجاه الجناح الخلفي .
6) الجناح الامامي ذو تركيب متحرك ويحتوي على انابيب الوقود + البطاريات + الخلايا الشمسية .
يتركب الجناح الامامي من صفائح تنزلق الى الخارج لتشكل الجناح وتنعكس هذه العمليه في حالة طي الجناح .
7) عتلات القيادة .
هذا الجزء هو المسئول عن سحب الجناح الأمامي على 180 درجة و دفع الجناح الخلفي بموازاة الساقين و كذلك تشغيل المحركين الرئيسين و التغيير من المحرك السريع إلى المتوسط و أيضا فصل منظومة الطيران عن الطيار في حالة الطوارئ .
أهداف الاختراع .
الهدف المنشود من هذا الاختراع هو توفير فرصة اسهل للتحليق في الهواء و استخدامه لتلبية حاجات الانسان في الحياة بصورة عامه .
المستفيد الاول من هذا التصميم هو الموئسسات العسكرية و بعون الله لو تم أختبار هذا الاختراع فانه سوف يحقق أهداف بعيدة المدى في عدة مجالات . هواة الطيران ايضا سوف يكون لهم نصيب في تحقيق رغبة الطيران الفردي الفوري و الانتقال السريع و هذا له ابعاد اقتصادية واسعة كذلك. في حالة نجاح عمل و فعالية المحرك ذات السرعة المتوسطه سوف يساهم ذلك أن شاء الله في خلق جيل جديد من المحركات عديمة التلوث و سوف يكون لذلك مردود اقتصادي أيجابي .
رسم ب/ المنظومه في حالة عدم التشغيل
يتم طي كافة اجزاء المنظومه لتصبح على شكل حقيبه تحمل على الاكتاف
المهندس/ مـيـثم العلياوي
أ) عضو في جمعية المهندسين الاسترالية رقم العضوية: 1385694
ب) عضو في الجمعية الملكية للطيران فرع استراليا رقم العضوية:1368650
و في ختام هذا الشرح اتقدم لك بخالص الشكر
و السلام عليكم ورحمة الله وبركاته .
كتبت هذه القصيدة واسمها : ( واحدنه أسد ) .
روح بفالك ياعراقي وشغل مُخك وعقلَـــك
انت تمشي بدرب كله اشواك ولكن يوصلك
لاتلتفت للعربان مايردون الك كل خيـــــــر
منك يسرق الخيرات ويتعمد يطــــــــــرك
استقل انتَ بحياتك ولاتعتمد عالغَيـــــــــــر
ابني قاعدة معلومات واسس نفسك بنفسـك
وحصل دَعم من الوطن والخير ليجـــــدام
وحَق الله تِنجَح غَصبا عاللي ينتقــــــــــدك
اقرَه وابحث بكُل يوم وادرس التأريـــــــخ
راح تشوف يتطور بكل يوم فكرك وعلمك
خلك من حجي العربان والحساد والعوران
لان ماتِنجَح يريدَك كام تسَلَل واجه يفجرك
روح بفالك وانت مبدع وعالم واستــــــــاذ
لان محد يكدر يضاهيك بعلُومك ومقدرتـك
وابن جبرين بيه عقدة نقص وغبي ومعتوه
حجر عثره بطريقك صار وتعمد يعثـــرك
ولأن انت ذكي منك كامو يخافـــــــــــــون
زرعو العبوات ويردون الك تهلــــــــــــك
ولكن ارادة الله والمختار وال البيــــــــــت
سند وياك كلهم ضد كل من اجه يقتلــــــك
عليك مااثِرَت فتاوي ابن جبرين والغُبران
خليت اليفتي بقتلك ينبَح وانت ماهَمــــــك
لان بس الدَرس بيه هِميت وبارك الله بيك
سبع ادري بك ومن ابوك انت وابن اُمــك
عراقي ومااخاف عليك لانك مُبدع وخلاق
ودوم تعَلِم الجيران من ادابك وخُلقــــــــك
وخل جيران العراق بسيفه يكطـــع رُوس
لان متخلف وامي وجاهل ويحاول يرهبك
خَلك ياعراقي بالعِلِم والابداع والاحســان
ولهذا السبب جيرانك تأنبــــــــــــــــــــك
هُمه يصدرون علينه فتاوي المـــــــــوت
احنه نصدر للدول افكار وعِلِم من عندك
والفرق ياناس بين العراقيين والجيــــران
مابين السمه والكاع لان من العِلم مانِزهَك
مذهبهم قتل الابرياء ولان بالدين متخلفيـن
وديدن الوهابي وطبعه يشرب حته من دمك
لان ماعدهم مباديء ولاخُلق واخــــــلاق
ومُو كُل العَرب ولكن بس الحاقد وضِدك
واليفتي ويحِل دَمك بربك هذا هم انســـان
لو هذا اذا بس تُذكر اسمه بثانيه ينجسَــك
رُوح بفالك ياعراقي ولاتلتفت للحُســـــاد
واعمل واجتهد وخليك مرَكِز بدَرســـــك
ومن العَرب حُساد وتنصاب خاف بعيــن
وينصاب بعينه كل من صابك بعينــــــك
يامُبدع وياعالم وياشمعه تنور الظلمـات
ياعالي الجناب ويافارس بالعلم وحـــدك
ياقلعة فكر وابداع من فنون وانجــازات
بالجو لو تطير ماكو محد بفنــــــــــــــك
ولو نجح مَشروعك وتطبقت الافكــــــار
منهو اليوصل ياعراقي بعد يم حَــــــدك
رُوح بفالك وخطط وابدي من جديـــــــد
لازم تنجح حته كُل الدول تحترمــــــــك
وانت مُحترم واستاذ وبارع وفنـــــــــان
ولكن مايمنع تزيد علومك وجهــــــــدك
خل تكول الدول هذول احنه العراقييـــن
واحدنه اسَد يشك العِلم شَك واَبد ماينشَك
سيد احمد العباسي
بِسْمِ اللَّهِ الرَّحْمَنِ الرَّحِيمِ
وَقُلْ رَبِّ زِدْنِي عِلْمًا . صدق الله العلي العظيم . سورة طه 114 .
الكفاءات العراقية ليست لها حدود ومعينها لاينضب . وصلتني رسالة من المهندس الميكانيكي العراقي المغترب ميثم العلياوي . وهو يقيم الان في استراليا . وله عدة براءات اختراع عالمية . منها قد سجل ومنها قيد التسجيل وقيد التطوير الهندسي لغرض التسجيل . واليوم عنده اختراعين لم يفصح عنهما حتى كتابة هذه السطور !!
والمهندس ميثم العلياوي يحتاج الى دعم من مكتب دولة رئيس الوزراء ومن لدن شخص دولة رئيس الوزراء نوري المالكي خصوصا بأن يرعى جهوده وان يقابله لكي يطلعه على احدث ماوصل اليه من الاختراعات التي انجزها لكي يبت بها دولته ويسهل عمله من اجل خدمة العراق والانسانية جمعاء . ويجب ان انوه هنا ان رئيس الوزراء الاسترالي جون هاورد قابل المهندس العراقي ميثم العلياوي في مكتبه ثلاث مرات . ولكننا نأمل بكرم سيادة رئيس الوزراء العراقي رغم علمنا ازدحام جدول اعماله ووقته الثمين لأدارة الدولة العراقية بأن يجري مقابلة واحدة فقط معه لتيسير الأمور . وكذلك يحتاج دعم وزارة الدفاع العراقية وأرجوا من وزارة الدفاع اذا اطلعت على هذا الموضوع ان تعمل جاهدة على الاتصال بي عبر الايميل الموجود في المقال او الكتابة مباشرة الى المهندس ميثم العلياوي . ويحتاج الاستاذ المخترع الى طيار بمواصفات رائد الفضاء العراقي فريد لفتة لتجربة هذا الاختراع وهو الطيران من الارض بجناح واحد يثبت على الظهر ويمكن طيه على شكل حقيبة متوسطة الحجم والهبوط على الارض بدون مضلة !!!
واليكم نص الرسالة كما وردتني بدون اضافات لكي تصل الى من يهمه الامر بشكل مباشر :
الى السيد احمد العباس المحترم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته .
ان شاء الله سوف أقوم بشرح أشبه بالتفصيلي لأجزاء الاختراع و حسب مراحل التصميم مع توضيح فكرة الاختراع و الفرق بينه وبين الاختراعات السابقة والتي تمتد الى ايام القائد الأالماني هتلر( هذا حسب معلوماتي ) .
وفكرة الطيران بهذا النمط لها جذور عميقة في التاريخ فهي ليست حديثة العهد وانما هي تحدي بشري لتكوين الانسان وخرق القانون المتعارف عليه في نوعية الخلق. وهذا التحدي في مفهومي الشخصي أيجابي و غير معاكس لقوانين الخالق عزوجل .
الموضوع
اذًاً كيف يمكن لنا ان نحقق هذه الرغبة بالطيران . التجارب التي سبقت كان لها أهداف عده منها العسكرية خاصة عندما امر هتلر علماء الالمان بأيجاد طريقة لنقل الجندي الالماني بواسطة الهواء الى مسافات طويلة والهدف من ذلك كان غزو بريطانيا بإرسال 10 ألاف جندي الماني جواً ليهبطوا في قلب لندن لكن التجارب فشلت في مراحلها الاولى اذ تم تصميم الاختراع و لكنه فشل عمليا ومنذ ذلك الوقت تعاقبت الاختراعات لهذا النوع من الية الطيران .
في عام 2007 شرعت بهذه الفكرة و كانت البداية قد تبلورت في ايجاد تصميم يخضع الى نظام الطيران الطبيعي لتحليق الاجسام في الهواء باسلوب اسهل حيث قمت بدراسة طيران نوع من الطيور و مراحل اسلوبها بالطيران وكذلك الميكانيكية في استخدام اجزائها لتأدية هذه المهمة .
الاختراع حسب الاجزاء المرقمة .
رسم أ / منظومة الطيران في حالة التشغيل
الامامي . صفائح خلايا شمسية تغطي الجناح (1
يزود التصميم بهذه الخلايا لتشكل القسم الأعلى من الجناح اذ انها تقوم بتخزين الطاقة إثناء الطيران وذلك لان من خصائصها انها تكون خفيفة الوزن .
2) محركان يعملان بواسطة الهيدروجين اثناء الإقلاع و اثناء الطيران السريع أما في الطيران بسرعة متوسطة فتستخدم البطاريات التي يتم تزويدها بالكهرباء من الخلايا الشمسية و بمساعدة مولد كهربائي لتشغيل مراوح سحب الهواء. وفي حالة توقف كلا المصدرين ( وهذا ممكن ميكانيكياً ) يمكن للتصميم إن يحافظ على الطيران باستخدام أسلوب الطيران الشراعي حيث ان التصميم النظري للاختراع يتضمن استخدام ثلاثة مصادرللطاقه .
أن المحاولات السابقة والحديثه واجهت التحدي في عملية الإقلاع و في استمرارية الطيران وهذه المعضله الهندسية سببت فشل الكثير من التصاميم في هذا المجال. المعروف عندنا ان عملية الطيران تحتاج الى مسافة قبل الانطلاق كما تحتاج الى قوة لسحب الهواء و دفعه في الاقلاع. ومن خلال مراقبتي لحركة نوع من الطيور في تأدية هذه الوظيفة لم الاحظ اي تعقيد في الاقلاع او الهبوط و لكني لاحظت شئ مهم هو انه يستخدم الجناح الخلفي (الذيل) في الهبوط والاقلاع.و قد تبدو الفكره للقارئ بسيطة ويقول ثم ماذا ! ... يوجد حاليا نوع من الطائرات العسكريه تعمل بهذا النظام.هذا صحيح و لكن نحن هنا بصدد طيران الانسان منفرداً. وعلى هذا الاساس سيتميز هذا الاختراع عن ما سبقه بمواصفات افضل اوعلى الاقل اكثرتطوراً.
3) مفاصل ميكانيكية تتحرك الى الجوانب لتغيير الاتجاه .
الجناح الخلفي (الذيل) والذي يتميز بشكل ومرونة يساعدانه على حجز تيارات الهواء تحت الجناح الامامي لرفع الجسم الى نقطة ما في الجو و الشروع في الطيران التصاعدي او التدريجي
. 4) الجناح الخلفي يستخدم في الاقلاع و الهبوط ولتغيير الاتجاه .
سوف يعتمد المستخدم لهذا الاختراع في حالة تغيير الاتجاه على الساقين بنسبة 70% وعلى تغيير مركز ثقل الجسم بنسبة 30%. كما ان استخدام قوة الساقين ومساحة الجناح الخلفي ستمكن الطيار من المناورة بمرونة وسيطرة اكثر .
5) الجناح الخلفي ----- مفاصل ميكانيكية تتحرك الى الامام على الارض و نحو الاسفل اثناء التحليق .
هنا استطيع ان اقول يوجد تطوير لم يسبقني به أحد من المهندسين او المصممين .
وهو ان العمود المتصل بالجزء الرئيسي و الممتد الى اسفل الساقين يتركب من مفصلين الاول يتحرك الى الامام و الثاني الى الخلف و بذلك ينتج لدينا حركه الى الامام. و الغاية من ذلك : عند الهبوط التدريجي يفتح الجناح الخلفي و بزاويه تقترب تدريجيا من الزاويه القائمة و عند ذلك تكون الاقدام قد لامست الارض و بخطوات متزامنه مع الهبوط يقوم بها الطيار لتقليل التعجيل الارضي يمكن للطيار ان يهبط بدون خلخلة في التوازن .
ان الجناح الامامي لايحتوي على مغيرات لتيارات الهواء و لكن سوف يمرر الهواء بزاوية15 الى 20 درجة وتتغير هذه الزاوية تلقائيا عندما يتغير اتجاه الجناح الخلفي .
6) الجناح الامامي ذو تركيب متحرك ويحتوي على انابيب الوقود + البطاريات + الخلايا الشمسية .
يتركب الجناح الامامي من صفائح تنزلق الى الخارج لتشكل الجناح وتنعكس هذه العمليه في حالة طي الجناح .
7) عتلات القيادة .
هذا الجزء هو المسئول عن سحب الجناح الأمامي على 180 درجة و دفع الجناح الخلفي بموازاة الساقين و كذلك تشغيل المحركين الرئيسين و التغيير من المحرك السريع إلى المتوسط و أيضا فصل منظومة الطيران عن الطيار في حالة الطوارئ .
أهداف الاختراع .
الهدف المنشود من هذا الاختراع هو توفير فرصة اسهل للتحليق في الهواء و استخدامه لتلبية حاجات الانسان في الحياة بصورة عامه .
المستفيد الاول من هذا التصميم هو الموئسسات العسكرية و بعون الله لو تم أختبار هذا الاختراع فانه سوف يحقق أهداف بعيدة المدى في عدة مجالات . هواة الطيران ايضا سوف يكون لهم نصيب في تحقيق رغبة الطيران الفردي الفوري و الانتقال السريع و هذا له ابعاد اقتصادية واسعة كذلك. في حالة نجاح عمل و فعالية المحرك ذات السرعة المتوسطه سوف يساهم ذلك أن شاء الله في خلق جيل جديد من المحركات عديمة التلوث و سوف يكون لذلك مردود اقتصادي أيجابي .
رسم ب/ المنظومه في حالة عدم التشغيل
يتم طي كافة اجزاء المنظومه لتصبح على شكل حقيبه تحمل على الاكتاف
المهندس/ مـيـثم العلياوي
أ) عضو في جمعية المهندسين الاسترالية رقم العضوية: 1385694
ب) عضو في الجمعية الملكية للطيران فرع استراليا رقم العضوية:1368650
و في ختام هذا الشرح اتقدم لك بخالص الشكر
و السلام عليكم ورحمة الله وبركاته .
كتبت هذه القصيدة واسمها : ( واحدنه أسد ) .
روح بفالك ياعراقي وشغل مُخك وعقلَـــك
انت تمشي بدرب كله اشواك ولكن يوصلك
لاتلتفت للعربان مايردون الك كل خيـــــــر
منك يسرق الخيرات ويتعمد يطــــــــــرك
استقل انتَ بحياتك ولاتعتمد عالغَيـــــــــــر
ابني قاعدة معلومات واسس نفسك بنفسـك
وحصل دَعم من الوطن والخير ليجـــــدام
وحَق الله تِنجَح غَصبا عاللي ينتقــــــــــدك
اقرَه وابحث بكُل يوم وادرس التأريـــــــخ
راح تشوف يتطور بكل يوم فكرك وعلمك
خلك من حجي العربان والحساد والعوران
لان ماتِنجَح يريدَك كام تسَلَل واجه يفجرك
روح بفالك وانت مبدع وعالم واستــــــــاذ
لان محد يكدر يضاهيك بعلُومك ومقدرتـك
وابن جبرين بيه عقدة نقص وغبي ومعتوه
حجر عثره بطريقك صار وتعمد يعثـــرك
ولأن انت ذكي منك كامو يخافـــــــــــــون
زرعو العبوات ويردون الك تهلــــــــــــك
ولكن ارادة الله والمختار وال البيــــــــــت
سند وياك كلهم ضد كل من اجه يقتلــــــك
عليك مااثِرَت فتاوي ابن جبرين والغُبران
خليت اليفتي بقتلك ينبَح وانت ماهَمــــــك
لان بس الدَرس بيه هِميت وبارك الله بيك
سبع ادري بك ومن ابوك انت وابن اُمــك
عراقي ومااخاف عليك لانك مُبدع وخلاق
ودوم تعَلِم الجيران من ادابك وخُلقــــــــك
وخل جيران العراق بسيفه يكطـــع رُوس
لان متخلف وامي وجاهل ويحاول يرهبك
خَلك ياعراقي بالعِلِم والابداع والاحســان
ولهذا السبب جيرانك تأنبــــــــــــــــــــك
هُمه يصدرون علينه فتاوي المـــــــــوت
احنه نصدر للدول افكار وعِلِم من عندك
والفرق ياناس بين العراقيين والجيــــران
مابين السمه والكاع لان من العِلم مانِزهَك
مذهبهم قتل الابرياء ولان بالدين متخلفيـن
وديدن الوهابي وطبعه يشرب حته من دمك
لان ماعدهم مباديء ولاخُلق واخــــــلاق
ومُو كُل العَرب ولكن بس الحاقد وضِدك
واليفتي ويحِل دَمك بربك هذا هم انســـان
لو هذا اذا بس تُذكر اسمه بثانيه ينجسَــك
رُوح بفالك ياعراقي ولاتلتفت للحُســـــاد
واعمل واجتهد وخليك مرَكِز بدَرســـــك
ومن العَرب حُساد وتنصاب خاف بعيــن
وينصاب بعينه كل من صابك بعينــــــك
يامُبدع وياعالم وياشمعه تنور الظلمـات
ياعالي الجناب ويافارس بالعلم وحـــدك
ياقلعة فكر وابداع من فنون وانجــازات
بالجو لو تطير ماكو محد بفنــــــــــــــك
ولو نجح مَشروعك وتطبقت الافكــــــار
منهو اليوصل ياعراقي بعد يم حَــــــدك
رُوح بفالك وخطط وابدي من جديـــــــد
لازم تنجح حته كُل الدول تحترمــــــــك
وانت مُحترم واستاذ وبارع وفنـــــــــان
ولكن مايمنع تزيد علومك وجهــــــــدك
خل تكول الدول هذول احنه العراقييـــن
واحدنه اسَد يشك العِلم شَك واَبد ماينشَك
سيد احمد العباسي