مريم محمد
13-02-2010, 02:49 PM
تويوتا.. خسائر بالملايين والسبب دواسة البنزين
http://www.balagh.com/esteraha/images/132010.jpg (http://www.balagh.com/esteraha/images/132010.jpg)
يبدو أن شركة تويوتا -أكبر منتج للسيارات في العالم- سوف تواجه تحدياً كبيراً في الأيام المقبلة، وذلك بعدما شكلت عيوب الصناعة التي ظهرت مؤخراً في بعض طرازاتها ضربة موجعة لها، ليس فقط على المستوى المادي، بل ستمتد إلى السمعة العريقة التي اكتسبها الصانع الياباني على مدار عقود طويلة.
وتسعى تويوتا لسحب أكثر من 8 مليون سيارة، حيث أظهرت تحقيقات داخلية أجرتها الشركة اليابانية أن نظام تشغيل التدفئة يمكن أن يتسبب في التصاق دواسة البنزين في موضعها أثناء الضغط عليها نتيجة تكوين قطرات المياه عليها.
وقامت كل من الشركة اليابانية ونظيرتها "CTS" الكندية، التي تصنع دواسة البنزين، بتركيب قطعة معدن صغيرة لمنعها من البقاء في محلها عند رفع القدم عنها، حيث تعمل على زيادة الشد على الزنبرك الداخلي مما يؤدي إلى رجوعها مرة أخرى.
وفي نفس السياق، أكد لينتز ووالتز رئيس مبيعات تويوتا أن الشركة اليابانية أجرت تحقيقاً موسعاً وتعرّفت من خلاله على السبب الرئيسي في حدوث المشكلة والذي يكمن في أمرين وهما انحباس دواسة البنزين بالسجاد غير المثبت أو تعلقها في محلها.
من جهة أخرى، يتكبد الصانع الياباني جراء تلك المشكلة خسائر بالملايين بسبب امتناع العملاء عن شراء سيارات تويوتا، وهو ما جعل الشركة تسرع بحملة سحب الطرازات التي يوجد بها عيوب التصنيع، وإعلانها عن تكنولوجيا جديدة تنهى تلك المشكلة، وهي إعادة المحرك إلى سرعة دورانه الإبتدائية عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة البنزين ويحولها إلى دواسة الفرامل.
http://www.balagh.com/esteraha/images/132010.jpg (http://www.balagh.com/esteraha/images/132010.jpg)
يبدو أن شركة تويوتا -أكبر منتج للسيارات في العالم- سوف تواجه تحدياً كبيراً في الأيام المقبلة، وذلك بعدما شكلت عيوب الصناعة التي ظهرت مؤخراً في بعض طرازاتها ضربة موجعة لها، ليس فقط على المستوى المادي، بل ستمتد إلى السمعة العريقة التي اكتسبها الصانع الياباني على مدار عقود طويلة.
وتسعى تويوتا لسحب أكثر من 8 مليون سيارة، حيث أظهرت تحقيقات داخلية أجرتها الشركة اليابانية أن نظام تشغيل التدفئة يمكن أن يتسبب في التصاق دواسة البنزين في موضعها أثناء الضغط عليها نتيجة تكوين قطرات المياه عليها.
وقامت كل من الشركة اليابانية ونظيرتها "CTS" الكندية، التي تصنع دواسة البنزين، بتركيب قطعة معدن صغيرة لمنعها من البقاء في محلها عند رفع القدم عنها، حيث تعمل على زيادة الشد على الزنبرك الداخلي مما يؤدي إلى رجوعها مرة أخرى.
وفي نفس السياق، أكد لينتز ووالتز رئيس مبيعات تويوتا أن الشركة اليابانية أجرت تحقيقاً موسعاً وتعرّفت من خلاله على السبب الرئيسي في حدوث المشكلة والذي يكمن في أمرين وهما انحباس دواسة البنزين بالسجاد غير المثبت أو تعلقها في محلها.
من جهة أخرى، يتكبد الصانع الياباني جراء تلك المشكلة خسائر بالملايين بسبب امتناع العملاء عن شراء سيارات تويوتا، وهو ما جعل الشركة تسرع بحملة سحب الطرازات التي يوجد بها عيوب التصنيع، وإعلانها عن تكنولوجيا جديدة تنهى تلك المشكلة، وهي إعادة المحرك إلى سرعة دورانه الإبتدائية عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة البنزين ويحولها إلى دواسة الفرامل.